活動一開始在竹林公園報到，由橋頭鄉鄉長許重明（上圖）和高雄大學曾梓峰教授 （下圖）分別致詞。

行前並在竹林公園西側進行鳳凰木幼苗的種植活動，說明本活動的目的。

【橋仔頭文史協會／陳志鵬】在台灣稱作「自行車」、「腳踏車」或「鐵馬」的交通工具，在香港稱為「單車」。根據資料顯示，腳踏車的鼻祖，說法不一。

中國古代皇帝乘坐四輪馬車，諸侯則坐二輪「孔明車」，孔明車可能就是腳踏車的祖鼻。

西方的說法，最早可追溯自1490年代達文西的一件腳踏車草圖，1817年德國德萊斯（Baron von Drais）發明第一部木製兩輪車，使用雙腳划進。另一說是1790年代法國出現2輪木馬，1830年代出現踏板，1860年代加裝了鏈條。到了1870年代的腳踏車大致完整，但前輪大，後輪小，不易騎乘，具有翻倒的危險性，直至1880年英國斯達萊（John Kemp Starley）繼續開發兩輪尺寸相同（equal-sized wheels）的腳踏車，並稱為「安全腳踏車（safety bicycles）」，形式才固定，一直延用至今。

從摸彩會場遠眺，駐村藝術家岡本光博的神社石燈籠復原作品顯得相當高大凸出。

【橋仔頭文史協會／陳志鵬】本活動為一整合「文建會公共空間藝術再造計畫」、「高雄大學獎勵大學教學卓越計畫」和「橋頭鄉整體城鎮地貌塑造綱要計畫規劃設計」3大計畫的成果展，並結合了水流庄人文協會、甲圍長老教會、林春桂文教基金會、湛墨書藝會、慈濟功德會、廣德慈善會和橋頭國際青年商會等20餘個團體單位，廣邀民眾騎著單車在橋仔頭的街道間穿梭，發現橋頭在地的景觀之美。

車隊分3路出發，開往高雄大學一線的「後勁單車部隊」，由高雄大學曾梓峰教授的領軍，亦是人數最為龐大的一隊。路線行經仕豐路仁獻堂西點麵包店，並受到豐盛的招待，仕和村潛能托兒所則提供可愛的小禮品，贈送前來的親子民眾。潛能托兒所為了讓民眾能入園參觀，地圖路線特別規畫一小段進出動線，而領隊在路口停駐，讓車隊自行進入，因為蜂擁而至的親子跟著停下，顯得有些擁擠，某些民眾誤認是路線規畫不清而略有微辭，這類插曲在所難免。

本活動一開始便告知民眾可以自己按圖索驥，「前鋒」、「中崎」和「後勁」為名的3路隊伍只是建議路線的車隊，對不熟悉橋頭的民眾可以跟隨，民眾只要蓋滿6枚戳印，上午11時30分前返回橋頭文史協會參加摸彩活動便可。

由於參加的仕隆國小教師要學童們緊跟著曾梓峰教授，主要是曾教授的專業能讓親子看到不同的角度，有趣的是，小朋友吸引他校小朋友的聚集，增添許多活潑的氣息（上圖）。

行程是活的，為了掌控剩餘時間，不同團體間會主動協商改變動線（上圖）。

隊伍中有同班級的師生或親子同行，自然會有約束力，自然較為安全，但隻身前來報名的兒童，通常在隊伍中流竄而難以約束。本次活動，甚為完美，風和日麗，高雄大學近郊稻田，綠意盎然，流些汗水讓自己健康。隊伍中，有一早從楠梓騎單車出發的父女檔，亦有來自高雄市70歲左右的老先生，一早便騎了1個多鐘頭的單車來到橋頭，引起採訪記者的興趣。

活動單位免費幫民眾保險，設站提供多重服務，維護路口安全的志工們和最後的溫馨獎品摸彩，雖然僅是熟地旅遊，但大家都說好玩，宛如神明出巡遶境，所到之處皆受笑臉和送禮相迎，顯現出橋頭鄉人的熱情。

適逢鄉內國中小期未考前週未，補教業者加強兒童課業均在週六上午，加上幾日來陰雨連連，所以實際參加活動的人數不如預期的上千人，但也讓摸彩的中獎機率提高不少。由林春桂文教基金會提供的2台最大獎項CD音響，分別由1名仕隆教師和1名國小學童抽中，但這位教師隨即將音響轉贈給家境清寒並且參加此活動的1名班級邱姓學童，希望讓活動更為溫馨。在場百抽不中的學童，仍然興致勃勃，不斷的圍繞著抽獎箱不走，希望主辦單位將未即刻前來領獎的禮物，再分享給未抽中的同學，形成十分溫馨而有趣的場面，讓此活動延至下午1時左右才圓滿結束。

許多家長表示，這類活動很有意義，希望下次能再參加。